发布时间：2022-03-27 15:29:17 来源：火狐官方站点

　　跨国并购是一条开展的捷径。1+12的愿望，让许多企业前赴后继。但这条捷径，却也充满着崎岖与荆棘，太多的企业没能完结它们开端的愿望。闻名的“七七规则”就曾指出，70%的并购没有完成期望的商业价值，而其间70%失利于并购后的文明整合。跨国并购，看上去很美，但文明的差异，却是最大的隔绝！

　　2011年2月，一组相片在网络上引起了许多网民的转载、热议，相片上的我国人是咱们了解的吉祥轿车掌门人李书福，而正在帮他脱衣服的外国人是沃尔沃轿车公司总裁兼首席执行官斯蒂芬雅各布。从相片上看，李书福正舒畅地“享用”着雅各布的“服务”。网友们戏弄到，看来老外CEO现已学会了我国式的阿谀文明。

　　吉祥集团、沃尔沃轿车公司董事长李书福说，肯定不是，雅各布没有给他脱衣服，仅仅耳机就被卡住了，协助了一下。

　　紧接着人们发现，在这场发布会上，坐在台上的李书福并没有讲太多话，他把大多的时刻都让给了斯蒂芬雅各布。对此媒体这样评论到：关于这个来自瑞典的外国人，李书福给足了体面。

　　时针拨回到2010年8月2日，那一天，吉祥完结了对沃尔沃的悉数股权收买。至此，这家全球名列第三、安全技能国际排名榜首、具有80多年前史的豪华车品牌，被只要短短13年造车史的我国吉祥轿车买下。人们把这场并购形象地比方成“跨国婚姻”，一方是来自东方的乡村青年，另一方则是北欧公主。两边位置的悬殊，注定了爱得艰苦。

　　当沃尔沃的高档工程师桑德默得知沃尔沃将被出售给吉祥时，这位工程师工会担任人，榜首个带头叫板，激烈对立，他的理由很简略：来自东方的吉祥底子不懂得沃尔沃的文明。

　　沃尔沃高档工程师麦格纳斯桑德默说，西方闻名的轿车品牌经常被我国公司仿照。而在他们的文明力，坚持自己的独特性很重要。

　　为了阻挠吉祥并购沃尔沃，麦格纳斯桑德默地点的工程师协会乃至联合了瑞典一家财团在终究一次竞标前半路杀出，参加到收买沃尔沃的抢夺中来。

　　尽管其时吉祥很有期望买下沃尔沃，但工会的态度就是不欢迎我国人，由1800位工程师组成的沃尔沃轿车工程师工会，依然期望公司由欧洲人来领导，因为他们更了解沃尔沃的文明。那么，他们所着重的文明究竟是什么呢？

　　沃尔沃工人们说，文明是一种生活办法，文明有自己的旅程，从人开端也完毕于人。有必要尊重两种文明，公司文明和社会文明，或许说是国家文明。

　　沃尔沃轿车公司全球高档副总裁沈晖说，他们把它比方成一棵莲花，有在水面以上的东西，水面以下就是文明，它就像莲花的水面下的部分，看不到，可是会影响水面上的各种行为。

　　关于文明的概念向来谈论纷纷，依据美国文明学家克罗伯和克拉克洪1952年的计算，国际各地学者对文明的界说就有160多种。荷兰闻名学者霍夫斯塔德提出：文明不是一种个别特征，而是具有相同的教育和生活经验的集体所共有的心思程序。

　　七年前，联想以蛇吞象的办法收买了业界开山祖师、蓝色伟人IBM的个人电脑事务，时任董事长的杨元庆把家搬到了美国，从下飞机的那一刻开端，便感触到了两种文明带来的巨大差异。

　　联想集团CEO杨元庆告知记者，假如有IBM人到北京拜访，联想会考虑周到，借车、住酒店、会议室等等，可是IBM不是这样的办法。

　　其时的杨元庆一出机场，找了半响，连个举牌接他的人都没有，他只好自己打电话联络对方。为了处理这种文明上的差异，在随后的两年里，联想我国专门在美国设立了一个招待安排，全程担任中方高管到美国的一切招待事宜。文明的巨大差异也渐渐地体现在日常作业的每一个细节傍边。

　　联想集团首席运营官罗瑞德表明，一开端他们开会的时分，美国搭档会大声谈论，十分活泼；我国搭档显得比较保存、是安静的倾听者。

　　杨元庆说，老板让他说他才说，没说不代表他赞同会议的定见，在西方文明里就彻底不是这样，没有人让你讲话，就得自动讲话，假如会议现已有了定论，你没有说话那就代表你赞同会议抉择。

　　在沃尔沃职工眼中，从前的收买方福特公司与沃尔沃之间也存在这样的差异，即便都身处大西洋两岸，文明距离也一直难以逾越。

　　麦格纳斯桑德默说，美国公司文明最消沉的方面就是操控太紧，瑞典文明着重的是实践，不该每一步都墨守成规，因为依托的是职工。

　　巴黎HEC商学院的杜尚哲教授告知记者，要收买一个有着彻底不同布景、言语的公司时，不只有着国家文明方面，还有公司文明层面，这就愈加剧了困难。

　　“一里不同俗，十里改规则。”实际上，文明的差异处处存在。一个不经意的行为就或许引来一场误解，一句往常的话乃至或许引发一场抵触，文明的交融对任何阅历跨国并购的公司都是一道绕不曩昔的坎。

　　2009年10月28日，李书福迎来了一场文明大考。这一天，当福特宣告吉祥成为沃尔沃首选竞购方之后，李书福同福特高管一同，一同飞赴比利时的沃尔沃根特工厂，同那里的工会代表进行对话。

　　李书福心里忧虑的是，西方的工会和咱们有所不同，他们能够和雇主商洽、能够左右公司对产品的调整、能够建议停工，乃至能够对潜在的新主人说“不”。

　　坐落根特工厂的会议室，就是其时的“考场”。6名来自根特工厂不同工会的担任人就是当天的“考官”。

　　菲利普莫蒂埃是当天其间一位“考官”。他向“考生”李书福提出了一道问题：请用三个词来说明为什么吉祥是最合适竞购沃尔沃的公司？没想到李书福说，“我，爱，你。”

　　李书福说，我喜爱你的你就是“沃尔沃”。李书福并不通晓英文，乃至还带着点浙江滋味的英文“我喜爱你”，眼前的工会代表们，会配合吗？

　　菲利普莫蒂埃说，其时会场爆笑，从那时起，参加会议的各刚才真实放松下来，会议才真实开端。

　　布鲁诺也表明，他们榜初次与我国人面对面攀谈，“我喜爱你”这样的答复，解除了他们的心思防范，更有利于交流。他很喜爱李书福的答复。

　　在跨国并购中，70%的并购没有完成期望的商业价值，而其间70%失利于并购后的文明整合，文明差异越大，失利的或许性越高，这个规则被人们总结归纳为“七七规则”。

　　1998年，其时欧洲最大的工业公司戴姆勒奔跑公司和美国第三大轿车制作商克莱斯勒进行了国际轿车工业史上最大的并购案，给人们带来了无限的神往。

　　前戴姆勒奔跑公司总裁约根斯传普以为这宗并购案是有史以来最大的轿车工业吞并，而且表明赞同要使戴姆勒克莱斯勒成为轿车工业最有竞争力的伟人。

　　可是这场被誉为天作之合的联盟，终究却被界说为最失利的并购。媒体这样点评它们：企业文明是要害的关卡，并购中，这一关过不了，其他的都免谈。

　　商务部国际贸易经济协作研讨院研讨员王志乐说，德国企业十分注重stakeholder，就是利益相关者。而美国特别注重shareholder，就是股东股权具有者。

　　文明的不同，是构成两边在运营理念、思想办法上巨大差异的原因，注重股东利益的克莱斯勒公司喜爱赶快推出价廉而有用的新产品，但注重利益相关方的德国公司却对质量极为注重，常常耽搁新产品的面世。

　　很快，克莱斯勒就呈现了市场预测失误、制形本钱暴升等问题。吞并2 年不到的时刻内，克莱斯勒非但没有从吞并中取得优点，反而在美国市场份额自90年代以来初次跌至14%以下。2000年下半年的克莱斯勒，呈现了18亿美元的巨额亏本。

　　闻名经济学家、耶鲁大学终身教授陈志武说，尽管都是西方国家，但德国人比美国人更谨慎更呆板，美国人更务实一些，一个呆板一个务实，一同做企业往往会呈现抵触。

　　美国洛约拉大学办理学院院长杰佛里克鲁格说，美国的主管人员有相当于3到4倍德国人员的薪酬，首要原因是美国除了给薪酬外还给予股票和期权，他们的补偿很高。

　　克鲁格表明，戴姆勒-奔跑或梅赛德斯-奔跑显然是一流品牌，成果戴姆勒公司人员自视比其他人愈加优胜。

　　就在吞并两年后，拉斯韦加斯亿万富翁、戴姆勒克莱斯勒公司的第三大股东柯克克尔科里恩提出了索赔80亿美元的诉讼，指控戴姆勒总裁斯传普1998年承诺实施一场“相等者之间的吞并”是“撒下弥天大谎”。9年后，这场“超级联婚”走到了止境。“娶进来简略，养起来难”是每一个企业进行国际化并购所必定面对的问题。本钱的强势，终究也不能补偿文明的裂缝。

　　瑞典哥德堡市市郊，75岁的托马斯简直每天都驾驭着自己现已快80年的沃尔沃轿车，穿行在乡下小道上，在他和许多瑞典人的心中，沃尔沃是永久的自豪，心存着一份难以舍弃的爱情。

　　瑞典民众们表明，沃尔沃对他们来说是国宝级的牌子，是很棒的家庭车，可依靠、安全。关于瑞典家庭来说算是一个传统，到必定年纪时会有一辆沃尔沃。它代表了安全。

　　80岁的沃尔沃是轿车安全的代表，有着紧密的工会安排，这个民族工业品牌被誉为瑞典人的国宝。这是沃尔沃文明的要害部分，其隐含的文明价值还远不止这些。吉祥，这家我国年青的民营企业，该怎么去办理沃尔沃？

　　李书福坦言，吉祥就是吉祥，沃尔沃就是沃尔沃。吉祥不出产沃尔沃，沃尔沃不出产吉祥，吉祥与沃尔沃是兄弟联系，不是父子联系。

　　是兄弟联系，不是父子联系，这样的观念，让不少人感到十分惊奇，在他们了解的企业并购中，兄弟联系协作并不多见，李书福为什么要这样做？

　　李书福表明，人类文明的前进是一个耳濡目染的进程，而不是强制的交融。假如逼迫交融，不光达不到正面的作用，反而构成负面的暗影。所以在这个问题上，他们采纳的是十分简略的办法，底子不考虑或许说底子不急于研讨文明交融的问题。

　　麦格纳斯桑德默表明，应该尊重沃尔沃的价值观，我国也尽量让他们以沃尔沃的办法来从事事务。

　　沃尔沃轿车公司高档副总裁奥乐阿克森说，他们保持公司的独立性，沃尔沃是沃尔沃，吉祥是吉祥。这是李总说过的最经典的话，他们永久不会忘掉这点。

　　沃尔沃轿车公司全球总裁兼首席执行官斯蒂芬雅各布说，叉和筷子之间的差异是最好不过的比如，为什么要将二者混合呢？假如将刀叉和筷子混合运用，成果会是怎样的？

　　斯蒂芬雅各布，这位曾被我国网民戏弄的CEO，在他眼里，吉祥与沃尔沃的文明，各有各的特色，各有各的才智，独立是并购后最好的挑选。

　　陈志武说，在我国企业跟外国企业之间文明上存在的大差其他条件之下，收买之后却不做真实的整合，或许短期之内应该是更优的挑选，削减短期之内的抵触和企业文明不同带来的抵触。

　　依据全球最闻名的办理咨询公司麦肯锡2010年的研讨成果发现，为了削减危险，越来越多的亚洲企业并购后不会当即进行整合。仅在2009年，就有并购值达1450亿美元的1900多宗买卖采用了这种办法。短期的逃避能够削减危险，可是，逃避是长久之计吗？

　　前通用电气ＣＥＯ杰克韦尔奇表明，假如要把沃尔沃晾在一边，那么最初为什么要收买它呢？

　　被誉为全球榜首“CEO”的杰克韦尔奇，在掌握通用电气的近20年中，通用电气共完结了993次吞并，市值从130亿美元一路攀升到最高时的5600亿美元。在每一次并购前，他优先考虑的就是两家企业的文明能否交融。

　　韦尔奇说，他们企图利用好两种文明，但一起也需求保证，在财政和人力资源系统方面，对方需求习惯他们的办法。

　　杰克韦尔奇说，每个公司都有自己的风格，或许我国公司以为他们没有满足的人才来保持沃尔沃的品牌，因而他们决议让沃尔沃来做，但一起他们就会错失技能整合、错失了两家公司财政交融的收益、错失了人才开展的时机。

　　每隔两周都会有新职工走进联想美国的总部，承受进入联想的榜首课。今日，在联想全球的每一间分公司，到处都能看到不同肤色、来自不同国度的雇员。当年，面对着联想与IBM两边各自强势的企业文明，以及中美之间的文明差异，柳传志坚定地挑选了文明交融这条路途。可是就在2008年，联想呈现了巨亏，对此，柳传志是这样解读的，金融危机自身是个导火线而不是真的火药库，其实办理中文明中的磕碰真的成了火药库。

　　随后，柳传志从头出山，首要直接干预的就是企业文明的建造。在飞往欧洲调查的榜首站，和一位欧洲高管的对话，让他不由倒吸了一口凉气。

　　柳传志说，曩昔CEO一说咱们就容许，容许是对CEO的尊重，做不到了，CEO不算帐那是领导的宽恕。

　　现在，通过7年的摸爬滚打，联想现已将外来文明与联想的中心价值观结合，构成了愈加敞开的“新联想文明”，中心就是：说到做到、不遗余力。

　　联想集团首席运营官罗瑞德告知记者，因为一同发明了企业文明之道和战略战略，他们走得更近了，有许多共通之处。

　　联想集团首席运营官罗瑞德，这位曾在IBM作业了23年，又在联想作业了10年的美国人眼中，西方人与东方人，相同点永久大于他们之间的不同。

　　罗瑞德说，不论来自东方仍是西方，并没什么不同，咱们来自同一个星球，都想为重要的公司作业，都期望得到认同和尊重。

　　穷小子身世的吉祥在婚后给了洋公主充沛的自在，这是一个短期行为仍是一个长时间挑选？他们能否相亲相爱、白头到老？现在还不得而知。可是东方文明却现已在悄然声气地影响着“沃人治沃”下的沃尔沃人。在本年的上海车展上，一款叫做沃尔沃“六合”概念车全球首发，在总规划师彼得霍布里眼里这是沃尔沃轿车斯堪的纳维亚规划风格与我国文明的初次交融之作。

　　沃尔沃轿车公司副总裁彼得霍布里说，那是一个典型的斯堪的纳维亚形式、瑞典形式的车子，精约、简练的规划，没有过多的装修。但车子自身十分大，特别是车尾，这是契合我国文明的，即后座与前座相同重要，乃至更重要。

　　李书福说，他们现在在研讨的是全球型的企业文明，他期望沃尔沃没有国家布景也没有地域文明概念，而是一个全球企业文明，这是他的抱负。

　　在跨国并购中，文明的抵触是整合面对的巨大问题，是交融仍是独立，企业有着自己的挑选和考虑，但无论怎么，这都将是一条布满荆棘的险途。关于文明的差异，除了交流与了解，更重要的是，在并购前就有备无患，做好一切的预备。